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大疆宣布明年所有无人机能识别周边飞机

时间:2019-11-24 22:00:11 出处:uu快3官网-uu快3网站

中国大疆科技前一天成为全球无人机行业的翘楚企业。据外媒最新消息,大疆科技公司日前在美国华盛顿特区的一次活动中加强了作为无人机行业安全领导者的作用,承诺在新的消费无人机中安装飞机和直升机探测器,这是一项确保无人机时代世界天空安全的10点计划的一次责。

据国外媒体报道,在过去几年中,全球无人机快速发展,后后与此同时给民航安全造成了如此 严重的风险,全球前一天多次存在无人机威胁民航客机飞行、原因着机场起降停摆的事件。或多或少航空业内公司甚至开发了“捕捉”或“毁灭”无人机的技术。

据国外媒体报道,大疆科技公司日前表态,2020年1月1日前一天发布的所有新的大疆无人机型号,假如有一天重量都超过2200克,大疆公司都将配置AirSense技术,该技术从随近的飞机和直升机接收ADS-B信号,后后对无人机操控员提出安全警告,表明无人机前一天和或多或少飞机存在撞击。

这将是迄今为止最大的一次ADS-B碰撞感知技术的部署,并通过将专业级的航空安全技术应用于每此人 都能并能并能 使用的消费无人机产品,树立了新的行业安全标准。

AirSense能并能并能 探测到几公里之外的飞机和直升机,比无人机操控员能听到或看后的需要远,并在飞行员遥控器的屏幕上显示它们的位置。它前一天只在或多或少专业级的大疆无人机上提供,或多或少相关视频前一天介绍了它怎样并能消费无人机中发挥作用。

大疆科技公司负责政策和法律事务的副总裁布伦丹·舒尔曼(Brendan Schulman)说:“大疆在开发安全技术和教育方面存在领先地位,朋友 今天通过对此人 、朋友 的竞争对手和监管机构提出更高的期望,继续保持三种 传统。”

这位高管表示:“大疆是全世界第一家向日益增长的此人 和专业无人机操控员群体提供地理定位、自动宽度限制、返回技术和或多或少安全功能的公司。朋友 相信,朋友 的努力帮助无人机取得了令人羡慕的安全记录,朋友 预计,即使有更多的无人机飞上天空,朋友 的新议程也将进一步提高安全。”

大疆公司的AirSense承诺是“提升安全”十点计划中的第一项,该计划是关于大疆公司、或多或少无人机制造商和世界各地的政府官员怎样保持无人机令人赞叹的安全记录的新计划。这10点计划包括了以下内容:

1,大疆将在所有重量2200克以上的新型无人机上安装ADS-B接收器。

2,大疆将为远距离飞行的无人机操控员开发三种 新的自动警告系统。

3,大疆将成立一一有两个内部安全标准小组,以满足法规和客户的期望。

4,航空行业组织需要制定无人机事件报告标准。

5,所是是不是人机制造商都应安装地理标志和远程识别。

6,各国政府应该要求无人机并能远程识别。

7,各国政府需要要求对新的无人机操控员进行方便快捷的知识考试。

8,各国政府应该明确划定敏感的无人机飞行限制区。

9,需要允许地方当局对明显和严重的无人机威胁作出反应。

10,各国政府需要加大执法力度,打击不安全的无人机飞行活动。

大疆“提升安全”计划是基于对现是是不是人机安全数据的综合评估,该评估得出结论认为,或多或少国家政府监管机构整理的大多数无人机事件数据都具有误导性或无用,并表明或多或少媒体对空中无人机事件的描述是虚假的或未经证实的。

舒尔曼说:“当公众、媒体和监管机构关注哪此如此 存在的骇人听闻的事件时,就会把朋友 的注意力从哪此不如此 耸人听闻但更普遍的风险上移开。无人机和飞机之间从未存在过确认的碰撞,但无人机大约两次击中了低飞的直升机。这原因着朋友 将AirSense作为下一一有两个使无人机更安全的前一天,并迎接将ADS-B接收器加进去去到前一天在开发中的消费者无人机型号的挑战。”

或多或少航空组织同意,在主流消费无人机产品上安装AirSense是保护民航客机和直升机以及乘坐它们的乘客的重要一步。大疆雄心勃勃的时间表符合美国联邦航空局即将提出的要求,即从2020年1月1日起,基本上所有飞机和直升机需要在受控空域配备ADS-B信号发射机。

“向大疆无人机操控员提供AirSense是在安全整合无人机和减少与载人飞机冲突方面迈出的有意义的一步,”美国飞机所有者和飞行员学会(Aircraft Owers And Pilot Association)空域和空中交通高级主任鲁恩·杜克(Rune Duke)说。“每天有数千名飞行员使用ADS-B IN技术,以提高朋友 的随近情况报告感知能力,并确保安全操作。随着通用航空机队进一步装备ADS-B OUT和或多或少NextGen技术,AirSense等增强功能将允许所有飞行员最大限度地利用朋友 的投资。所有航空公司都将受益于将这项技术纳入大疆的大型无人机机队。”

“美国航空应用产业有32000多个农业试点项目,帮助农民种植美国28%以上的商业耕地。通用飞机以每小时1200多公里的波特率在距离地面三米的宽度飞行。后后,哪此飞机需要非常专注和精确地完成朋友 所从事的重要工作,”美国国家农业航空学会执行主任安德鲁·摩尔说,“研究表明,朋友 的通用飞机飞行员几乎不前一天看后小型无人机,更并非跟踪了。一一有两个理想的无人机系统应该具有ADS-B跟踪系统,能并能并能 感知和处里农业和或多或少载人飞机相撞。到目前为止,大疆公司在这方面迈出了第一步,为朋友 的所是是不是人机配备了ADS-B跟踪,如此 朋友 的无人机操控员就会知道或多或少配备了ADS-B跟踪技术的飞机。朋友 应该为这项安全倡议得到真正的赞扬。大疆的安全政策超出了朋友 多年来无缘无故敦促美国联邦航空局和或多或少无人机制造商要求的范围。朋友 赞赏大疆对所有空域用户福祉的承诺,并期待着与朋友 企业战略合作,为朋友 的无人机配备相关技术技术,以补充ADS-B系统。”

“AAAE对大疆决定在几乎所有的无人机上安装ADS-B的决定感到高兴,”美国机场管理人员学会(American Association Of Airport Executists)负责人事工作的副总裁贾斯汀·巴科夫斯基(Justin Barkowski)说。“让用户更好地了解随近的空中交通情况报告,只会增加空域的安全,不得劲是在最需要哪此安全土妙招的机场随近。”

“ADS-B的实施将是下一代计划的另一项重大成就,”美国国家商用航空学会(National Business Aviation Association)总裁兼首席执行官爱德华·伯伦(EdwardBlen)说,“正如全球定位系统广泛用于精确导航一样,ADS-B将使精确监控成为前一天,这将提高空域所有操作者的安全和波特率。”(腾讯科技审校/承曦)

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